Chery kolm peamist osa on võrreldavad paljude ühisettevõtte mudelitega ja rohkem kui paljud kodumaised autoettevõtted! Võrreldes suure seina, Geely, Chang'ani ja BYD-ga müüvad need esmaklassilised kaubamärgid hästi, kuid see ei tähenda, et nende kolm peamist osa on head, rääkimata sellest, et paljud nende mudelid kasutavad teiste inimeste tooteid, mitte oma!
Chery erineb BYD-st ja Geelyst. Chery lähtepunktiks on autod. Esimene Chery on Qiyun, mida toodetakse samal Jetta platvormil. Sellel on stabiilne kvaliteet ja hea maine. Võti on selles, et hind on odav. Seni näeme aeg-ajalt vana Qiyuni rohkem kui 10 aastat tagasi teel.
Turul on oma vastus Chery kolme peamise osa kvaliteedile! Praegu eksporditakse Hiina mootoriturul arenenud riikidesse ainult Chery mootorit. Mootori kvaliteet on seotud parameetritega, kuid mitte kõige olulisem. Kõige tähtsam on kütusekulu ja reguleerimine. Olenemata sellest, kui suur on hobujõud, pöördemoment ja kütusekulu, ei ole see hea mootor (tsiviilkasutuse seisukohast). Praegu on sõltumatu kaubamärgi mootor,
Šassii võib öelda, et see on Chery tugevus, võttes arvesse nii mugavust kui ka käsitsemist!
Sellest rääkides pean ütlema, et Chery CVT käigukast on maailma liider ja ületab ühisettevõtte sõiduki. Kui paljud sõltumatud kaubamärgid on praegu keskendunud CVT käigukastile? Ära ütle, et see pole edukas. Aga tegelik kogemus? Varem võtsid inimesed praktilise marsruudi
